На пресс-конференции в Москве глава Ассоциации российских дилеров автомобилей, Алексей Подщеколдин, подробно рассказал о текущем состоянии отрасли.
По его словам, китайские автопроизводители сейчас имеют возможность экспериментировать на российском рынке. В прошлом, когда одна-две неудачные попытки становились причиной ухода компаний, сегодня такие риски значительно снижены. Китайские бренды, такие как SAIC, MG и FAW, продолжают наблюдать за ситуацией и готовы полностью закрепиться в России после улучшения политической обстановки. Они открыто заявляют о своем желании вести бизнес в стране, несмотря на существующие санкции.
Производители из Китая заметили снижение спроса на автомобили и сократили объемы импорта. В начале прошлого года на складах у дилеров находилось от трех до четырех партий машин, которые им приходилось оплачивать. Отсрочки в оплате для дилеров зачастую составляли всего один-два месяца, после чего они вынуждены были продавать автомобили с большими скидками, чтобы избежать убытков. На сегодняшний день запасы авто у дилеров уменьшились до одного-двух складов, что снижает давление на рынок, несмотря на сохраняющуюся высокую ключевую ставку банков.
Скидки на автомобили все же сохраняются, но их размеры становятся меньшими, что позитивно скажется на средней стоимости машин. Если в 2025 году эта цена составляла около 3 540 000 рублей, что на 21% больше по сравнению с 2023 годом, а на 6% – с 2024 годом, то в текущем году прогнозируется снижение средней цены примерно до 3 850 000 рублей.
Белорусский бренд «Белджи» смог предложить покупателям машины по ценам, сопоставимым с популярной моделью «Лада» и с уровнем оснащения, недосягаемым для АвтоВАЗа. Уже в декабре у дилеров на эти модели возник дефицит, и при условии производства 200 000 автомобилей, категорийные продажи планомерно бы продолжались.
Также отмечается снижение продаж электромобилей, которое связано с недостаточной развитостью зарядной инфраструктуры. В то время как в Китае насчитывается около 4 миллионов зарядных станций, в России всего около 10 тысяч, что существенно ограничивает популярность электромобилей.
Источник: @chinamashina