Известное агентство сообщает, что компания Volkswagen планирует начать экспортировать автомобили, производства которых осуществляется в Китае, на международный рынок. Кроме того, они обратились к европейским регуляторам с просьбой отменить пошлины на ввоз таких машин в ЕС.
Что это означает? Во-первых, Китай обладает крупнейшей в мире производственной базой для автомобилей, благодаря низким затратам на сырье, энергию, налоги, бюрократию, а также высокой автоматизации и развитию логистики. Во-вторых, значительная часть заводов VW в Китае принадлежит совместным предприятиям с местными автогигантами Saic и FAW, что позволяет получать выгоду от производства внутри страны, даже делясь прибылью.
Важно понять, что такие условия выгодны для компании, поскольку они позволяют производить автомобили по самым низким затратам, даже несмотря на долю прибыли, отдаваемую китайским партнерам.
Понимаете также, почему японские и немецкие автопроизводители используют устаревшие технологии, оснащают автомобили более слабыми двигателями и придерживаются технологий 80-х годов?
В Китае также самая высокая производительность труда в мире. Там активно внедряются роботизированные решения, что повышает эффективность и снижает издержки. В этом контексте немецкий автопроизводитель следует примеру Tesla и Apple, экспортирующих свою продукцию с китайских фабрик.
Что это значит для Китая? — половина доходов поступает от таких предприятий. А для Volkswagen? — возможность сохраняться на рынке и интегрироваться в китайскую экономику, становясь фактически полукитайским брендом.
Источник: @gstopcar