Объем продаж новых легких коммерческих автомобилей в российском рынке за первые десять месяцев 2025 года продолжает оставаться в глубоком минусе. Несмотря на сезонные подъёмы в осенний период, общий тренд на спад сохраняется. В октябре было реализовано 8 838 новых LCV, что значительно ниже показателей прошлого года — 12 433 единицы, то есть снижение примерно на 29%. За сентябрь текущего года рынок увеличился на 21%, продав 7 327 автомобилей, однако это временное сокращение не повлияло на общую негативную динамику.
За январь–октябрь 2025 года было продано 67 325 новых LCV, тогда как за аналогичный период 2024 года — 85 941 штука, что составляет снижение на 22%.
Наиболее серьезные потери зафиксированы у производителей ГАЗ и УАЗ. В октябре ГАЗ снизил продажи с 7 192 до 4 543 автомобилей (-37%), а за десять месяцев их объем уменьшился с 48 257 до 32 447 единиц (-38%). УАЗ продемонстрировал снижение на 41% в октябре (с 1 694 до 995 машин), а за период с января по октябрь — минус 38% (9 116 против 14 759).
Производитель Sollers за тот же месяц потерял 15% продаж, продастав 918 автомобилей по сравнению с 1 077 годом ранее. За десять месяцев продажи снизились на 28%. Догорфен и КамАЗ в сегменте LCV понесли еще большие убытки. Dongfeng уменьшил продажи за десять месяцев с 1 899 до 827 машин (-56%), а КамАЗ — с 1 037 до 734 (-29%).
Тем не менее, в сегменте наблюдается рост у некоторых брендов. Так, ‘Лада’ практически сохранила уровень продаж в октябре (1 351 против 1 384 шт., снижение всего 2%). Однако за десять месяцев ее объем удвоился, составив 12 622 против 6 738, что говорит о значительном расширении рынка. Среди иностранных марок лидируют Mercedes, увеличившие продажи с 1 131 до 1 638 единиц (+45%), а также Foton (+145%) и Fiat (+64%).
Образцы популярных моделей показывают перестройку сегмента. Например, ‘Газель NEXT’ в октябре была реализована тиражом 2 500 машин, что на 45% меньше, чем годом ранее. За десять месяцев продажи ‘Газели NEXT’ снизились на 40%, до 17 544 единиц. Противоположная тенденция наблюдается у новой ‘Газели NN’, которая выросла с 112 до 722 машин в октябре — рост примерно в шесть раз, а за десять месяцев — минимальный спад в 5%, с 1 716 до 1 624 автомобилей.
Модель ‘Lada Largus’ показывает довольно позитивные показатели: в октябре продажи выросли на 10%, а за период с января по октябрь — увеличились в 4,3 раза, с 1 894 до 8 052 автомобилей, что превращает её в один из главных драйверов сегмента. В то же время многие другие модели продолжают показывать снижение, включая ‘Sollers Atlant’, снизившего продажи на 28% в октябре и на 31% за десять месяцев, а также такие модели, как ‘ГАЗ 3302’, ‘УАЗ 3909’ и ‘УАЗ Profi’, чьи показатели также относятся к категории значительного снижения.
Общая картина свидетельствует о том, что рынок легких коммерческих автомобилей в России продолжает испытывать трудности, несмотря на отдельные положительные сдвиги у отдельных моделей и брендов.
Источник: @avtostatinfo