В октябре 2025 года российский рынок новых автомобилей продемонстрировал заметное восстановление, хотя годовые показатели остаются низкими по всем сегментам.
Согласно данным Минпромторга, за октябрь было реализовано около 183 500 новых транспортных средств — это на 8% меньше относительно того же месяца прошлого года, однако на 34% больше по сравнению с сентябрем текущего года. Среди всех категорий в этом месяце лидируют легковые автомобили: с продажами примерно 164 600 штук, что чуть ниже на 2% по сравнению с октябрем 2024-го и на 35% выше сентябра. Продажи легких коммерческих автомобилей достигли порядка 11 300 штук — это снижение на 30% в годовом выражении и рост на 24% по сравнению с сентябрем. Грузовые автомобили за месяц продано чуть больше 6 000 штук — это снижение на 53% год к году, но увеличение на 39% месяц к месяцу. В сегменте автобусов в октябре было реализовано около 1 500 единиц — на 16% меньше по сравнению с прошлым годом, но на 42% больше по сравнению с сентябрем.
За десять месяцев текущего года рынок составил почти 1,2 миллиона реализованных транспортных средств, что на 22% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. В частности, продажи легковых автомобилей снизились на 20%, достигнув более 1 миллиона штук, LCV — на 23%, грузовых — на 56%, автобусов — на 42%. Такую картину можно охарактеризовать как частичное восстановление в октябре по сравнению с сентябрем, однако в целом динамика по итогам года остается отрицательной во всех сегментах, особенно в тяжелом сегменте.
Область распространения продаж по регионам по-прежнему сосредоточена в московской агломерации, при этом влияние промышленных регионов выражено особенно сильное в сегменте тяжелых машин. За первые десять месяцев лидерство по продажам среди легковых автомобилей удерживает Москва, которая реализовала примерно 134 200 единиц, что составляет около 13% рынка, далее идут Московская область и Санкт-Петербург. В сегменте легких коммерческих автомобилей ситуация схожа, лидируют Москва и Московская область, за ними следуют регионы Татарстан и Краснодарский край, а примерно половина продаж приходится на остальные регионы — это свидетельствует о широкой географической базе спроса.
В сегменте грузовых автомобилей ситуация отличается: лидируют Московская область и город Москва, каждая с примерно 4 500 машин, далее идет Татарстан. Также заметно участие Краснодарского края и других промышленных регионов. В сегменте автобусов основные продажи приходятся на Москву, Московскую область, Санкт-Петербург и Татарстан. Таких регионов вместе примерно две трети рынка, что говорит о распространенности обновления автопарков по всей стране.
Общая тенденция октября показывает оживление в большинстве сегментов, однако она пока не способна изменить долгосрочный тренд: объем продаж легковых автомобилей приблизился к прошлогоднему уровню за месяц, в то время как сегменты LCV, грузовиков и автобусов остаются в двузначных минусах по сравнению с октябрем 2024 года. Эксперты считают, что итоговая динамика рынка за текущий год будет во многом зависеть от удержания октябрьских темпов в последние месяцы, а также от ситуации на корпоративном рынке грузовых автомобилей и сезонных пиков в доставке.
Источник: @avtostatinfo