Краткое описание системы активной подвески ET9: она ориентирована на устранение определённых вибраций, особенно в диапазоне частот 4–8 Гц в вертикальной оси и 1–2 Гц по горизонтали, которые особенно чувствительны для человеческого организма.
Если автомобильная подвеска плохо фильтрует эти частоты, водителю и пассажирам могут грозить дискомфорт, укачивание и усталость. При продолжительной эксплуатации подобные вибрации могут создавать нагрузку на позвоночник и внутренние органы.
Основная задача активной системы — минимизировать эти вибрации, обеспечивая не только мягкую езду, но и физиологически комфортную. Для этого система постоянно мониторит дорожную ситуацию, делая до тысячи анализов в секунду и мгновенно регулируя жесткость и высоту амортизаторов посредством электроприводов.
Каждый амортизатор работает независимо и способен за две секунды корректировать положение колеса на 40–50 мм. Надёжность системы позволяет транспортному средству менять положение кузова по шести осям, компенсируя неровности так же плавно и точно, как это делает современный самолет во время полета.
Источник: @gstopcar