Российские автозаводы все активнее интересуются возможностью организации производства на территории страны в связи с внесенными изменениями в методику расчета утилизационного сбора. Недавние визиты представителей нескольких иностранных автомобильных брендов на российские производственные площадки указывают на рост интереса к локализации работы и расширению производства в России.
По словам первого вице-премьера Дениса Мантурова, после публикации новых правил расчета утильсбора, три зарубежных бренда посетили отечественные заводы с целью оценки перспектив по расширению своих производственных мощностей в России. Он также отметил, что увеличение утилизационного сбора в 2023 году стало фактором, который подтолкнул иностранных партнеров к более серьезному рассмотрению возможности локализации и производства автомобилей внутри страны.
Мантуров подчеркнул, что, когда в стране удалось решить проблему с наполнением рынка моделями, были приняты меры — в частности, повышение утилизационного сбора — чтобы стимулировать технологических партнеров к развитию локального производства. Это, по его словам, создало дополнительные стимулы для иностранных компаний рассматривать перенос производственных процессов на российскую территорию.
За последний месяц представители четырех автокомпаний озвучили свои планы по локализации сборки в России: китайские бренды Rox, Hongqi и Bestune, входящие в группу FAW, а также корейская KGM. При этом KGM отложила запуск локализации с 2025 года на 2026 год, хотя первоначально планировалось начать в осенний период 2025-го на заводе «Автотор» в Калининграде.
Источник: @anrbc