Опытные автовладельцы знают, что покрытие кузова цинком является важным фактором защиты автомобиля от коррозии. Однако технология обработки и защиты кузова существенно варьируется в зависимости от страны происхождения автомобиля.
Об этом подробно рассказал специалист по автомобильной тематике. В современных моделях популярных брендов, таких как Toyota, Mazda и других, большинство наружных элементов обработано цинком, за исключением панелей крыши, а также версий, предназначенных для китайского рынка.
В Японии используется не стандартная гальванизация, а технология Galvanneal. Это метод, при котором стальной лист покрывается слоем цинка и затем подвергается высокотемпературному отжигу при температуре свыше 1000°C. В результате происходит диффузия цинка и железа, образуя сплав, который внешне выглядит как железо, но содержит цинк на глубине. Этот способ дороже из-за энергоемкости, однако дает преимущества: материал лучше переносит сварочные работы и обеспечивает лучшее сцепление с грунтовками и грунт-праймерами.
В Китае подобная технология не применяется и используют более стандартизированные методы цинкования.
Выбор автомобиля с «фирменной» оцинковкой или же с более доступной версией — вопрос цен и предпочтений автолюбителя, так как более дорогая обработка гарантирует лучшую защиту кузова.
Источник: @zr_lifehack