25 сентября отметилась десятилетие со дня начала массового производства модели LADA Vesta, которая является важной вехой в истории российского автопрома. Эта модель стала символом нового этапа для АВТОВАЗа после постсоветских времен, подтвердив свою способность создавать и выпускать недорогие автомобили высокого мирового стандарта.
Стоит отметить, что создание «Весты» во многом произошло благодаря участию французской компании Renault, которая предоставила технологическую базу и компоненты. Напомним, что до 2022 года Renault контролировала значительную долю акций АВТОВАЗа в рамках совместного предприятия с государственным холдингом «Ростех».
Работы над «Вестой» начались примерно в 2011 году, тогда руководителем предприятия был Игорь Комаров. Концепция этого компактного автомобиля с полузависимой задней подвеской и передним подрамником возникла после неудачи проекта «С» (ВАЗ-2116), который подразумевал полностью независимую подвеску. Высокие инвестиции и издержки помешали довести его до серийного производства.
Дальнейшую подготовку и запуск машины на конвейер осуществлял уже следующий президент АВТОВАЗа, Бу Андерссон.
Важной частью образа «Весты» является её запоминающийся дизайн, созданный главным дизайнером компании Стивом Маттином в период с 2011 по 2020 годы.
Первоначально производство семьи моделей LADA Vesta велось на заводе в Ижевске, однако в 2023 году его перенесли на главный автозавод в Тольятти.
В 2022 году был проведен глобальный рестайлинг автомобиля, а в 2023–2025 годах осуществляется импортозамещение компонентов. На сегодняшний день автозавод выпустил свыше 900 тысяч автомобилей этой модели.
Источник: @rcinews