Комфортабельность электромобиля во многом зависит от развитой инфраструктуры зарядных станций. Особенно остро вопрос обходится тем, кто планирует дальние поездки на электрокаре. Необходимость заранее продумывать маршруты с учетом расположения зарядных пунктов и возможных технических неполадок при этом остается важной проблемой. Ниже представлены две примеры из реальных путешествий, иллюстрирующие эти сложности и особенности.
Первый случай — поездка на электромобиле Volkswagen ID.6 из Санкт-Петербурга в Крым, проходящая через новые регионы и требующая внимательного планирования. В пути расстояние составило около 2562 километров за сутки с небольшими остановками для подзарядки. В Калининграде и Мариуполе встречи с зарядками прошли успешно, однако было и пару трудных моментов, когда станции были недоступны или отключены, и пришлось искать альтернативные места для зарядки. В частности, в Мариуполе зарядная колонка производства «Пандора» оказалась неисправной, и пришлось искать другие решения.
Второй случай — путешествие на электроспорткаре Evolute i-Pro по маршруту из Московской области в Тульскую и обратно. За всю поездку, протяженностью около 530 км, водителю удалось всего дважды зарядить батарею — в городах Тула и Серпухов. Процесс зарядки занял соответственно 50 и 27 минут и был совмещён с приемом пищи. Общие затраты на электроэнергию составили около 1310 рублей, а на питание — около 2000 рублей. Водитель отметил, что при хорошей организации поездки электричество обходится значительно дешевле, чем питание во время пути, и шутил о необходимости меньше есть, чтобы более выгодно тратить деньги.
Источник: @drive2russia