Рынок новых пикапов в августе 2025 года показал заметное снижение: было продано всего 1 668 автомобилей, что на 39% меньше по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. За первые восемь месяцев текущего года объем продаж снизился на 24% и составил 13 556 машин. После июльских показателей продаж, примерно 1 807 единиц, сегмент снова уменьшился почти на 8% по сравнению с предыдущим месяцем, опустившись ниже уровня января, однако оставался выше июньских значений.
На внутреннем рынке в августе лидировали бренды Great Wall и JAC с долями около 21% и 19% соответственно, продав по 351 и 312 автомобилей. За ними следуют УАЗ и Sollers, реализовавшие 197 и 190 машин, а также Changan и RAM, продавшие по 164–163 авто. В годовом выражении внутри месяца большинство брендов снизили свои показатели по сравнению с прошлым годом: Great Wall, JAC, УАЗ, Sollers и Changan показали снижение в диапазоне 35–53%, тогда как RAM увеличил свои продажи свыше 50%. В долгосрочной перспективе ситуация заметно перераспределилась: JAC в этом году вышел на первое место с рыночной долей около 23%, превзойдя прошлогодние показатели. Great Wall снизил свою долю до 17,2%, УАЗ — до 12,4%, а Sollers — вырос до 12%, укрепляя свои позиции. Среди прочих заметных изменений — рост Foton, достигающий 8,8% против 2,5% год назад, а доли RAM и Changan соответственно увеличились и снизились.
Что касается конкретных моделей, то в августе лидировал Great Wall Poer Kingkong с 210 регистрациями. Следующими по популярности были JAC T9 и УАЗ Pickup с 197 регистрациями каждая, затем Changan Hunter Plus и RAM, реализовавшие около 164–163 единиц. Внутри года JAC T9 стал главной моделью рынка, увеличившись до 14,7% доли, а другие модели, такие как УАЗ и Sollers, также показали стабильный рост. Наиболее заметный скачок произошел у Foton Tunland — его доля выросла до примерно 8,7%, а у Sollers появился новый продукт с небольшим, но заметным присутствием. В целом, большинство топовых моделей удерживают значительную часть рынка, и любые изменения в их предложениях быстро отражаются на долях сегмента.
Несмотря на сокращение общего объема продаж, рынок пикапов стал более разнообразным и конкурентным. Лидеры меняются чаще, а сегмент постепенно превращается в набор предложений в среднем ценовом сегменте, что способствует росту новых моделей и расширению возможностей для потребителей. Российские бренды, такие как УАЗ и Sollers, удерживают примерно четверть рынка благодаря широкой линейке моделей, что помогает снизить волатильность в их показателях. Доля брендов, увеличивающихся в условиях общего снижения, таких как RAM и Foton, объясняется активным развитием ключевых моделей. В целом, структура рынка становится более гибкой и устойчивой.
Источник: @avtostatinfo