Обсуждая роторные двигатели Ванкеля, большинство автолюбителей в первую очередь вспоминают популярные спортивные купе Mazda RX-7 третьего поколения и RX-8. Однако, эти модели — лишь часть многовековой истории бренда Mazda, которая включает в себя гораздо больше автомобилей, оснащённых роторными моторами.
Роторные двигатели устанавливали не только на спортивные автомобили, но и на седаны, пикапы и другие модели. В то время как в популярных моделях RX-7 и RX-8 использовался только роторный двигатель, в других сериях применялись как обычные ДВС, так и аналогичные роторные агрегаты.
На сегодняшний день подобных автомобилей осталось немного. Поэтому восстановление и реставрация таких машин становится особенно ценным. Например, есть восстановленный красный купе Mazda Familia 1970 года, являющееся одним из первых представителей моделей с роторным мотором. Также имеется хорошо сохранившийся седан Capella RX-2 1977 года, и привлекательное жёлтое купе RX-4 1973 года, известное в Японии как Luce Rotary. Это яркие примеры эпохи, когда роторные двигатели массово производились.
Стоит отметить, что Mazda не была единственной компанией, использовавшей роторные моторы. В Европе и даже в России существовали свои примеры. Тем не менее, по масштабу производство Mazda значительно превосходит других — с 1967 по 2000 год было выпущено около 1,8 миллиона роторных двигателей Ванкеля.
В настоящее время у Mazda осталась только одна модель с таким двигателем — это кроссовер MX-30 e-Skyactiv R-EV, в котором малый ротор используется для вращения генератора в гибридной системе, а не для приведения в движение колес.
Источник: @drive2russia