Внешний вид автомобиля с пробегом может вводить в заблуждение — аккуратная покраска и шпатлевка способны скрывать серьезные повреждения. Со временем эти маскирующие слои могут начать разрушаться, что проявится появлением ржавчины. В таких случаях поможет специальное устройство — толщиномер.
Существует несколько типов толщиномеров:
- Магнитные: предназначены для измерения толщины на стальных кузовах, доступны по цене, имеют низкую точность.
- Электромагнитные: более точные, но также подходят только для магнитных металлов.
- Вихретоковые: универсальны, способны обнаруживать материалы из алюминия.
- Ультразвуковые: обладают высокой точностью и умеют измерять толщину пластика и других материалов.
Зачем измерять толщину лакокрасочного покрытия?
На производстве кузов покрывают тонким слоем краски (обычно 100-200 мкм), который равномерно наносится. Повышенная толщина указывает на возможное перекрасивание детали.
Как правильно провести замеры?
Перед использованием толщиномера устройство необходимо откалибровать. Замеры следует делать строго перпендикулярно к поверхности в максимально доступных местах: двери, стойки, пороги, крыши и другие части кузова.
Вывод
Хотя толщиномер — важный инструмент при осмотре автомобиля, он не дает полной картины. Если поврежденная часть была заменена на оригинальную в заводской окраске, это может быть незаметно. В таких случаях следует обращать внимание на зазоры между панелями, состояние креплений, наличие маркировки стекол и дефекты на краях деталей.
Вы обычно пользуетесь толщиномером при покупке подержанного автомобиля или доверяете продавцу?
Источник: @zr_lifehack