На длительном этапе эксплуатации автомобиля LADA Vesta 2015 года (с 16-клапанным 1.6-литровым двигателем мощностью 106 л.с. и роботизированной коробкой передач) общие затраты составили примерно 1,02 миллиона рублей при пробеге 175 тысяч километров. Наиболее значительная часть расходов связана с топливом — на бензин АИ-92 было потрачено более 647 тысяч рублей, что составляет около двух третей всех затрат.
После выполнения капитального ремонта двигателя проблема повышенного потребления масла была устранена. За время эксплуатации были проведены такие крупные работы, как замена аккумулятора (стоимостью около 6400 рублей) и шаровых опор (примерно 1500 рублей за комплект). Стоимость оригинальных шаровых опор была значительной, но служили более 170 тысяч километров — что выше среднего уровня, отмечают эксперты.
Подвеска в целом сохранила свои заводские компоненты: пружины, амортизаторы и рычаги остались оригинальными. В ходе обслуживания была лишь заменена одна шаровая из-за повреждения пыльника.
Стоимость одного километра пробега составила около 5,83 рубля. Плановое техническое обслуживание в среднем обходилось в 15–25 тысяч рублей. Детали кузова, такие как бампер и фара, оказались доступными по цене — 4800 и 4600 рублей соответственно, оба — аналоги.
За почти десять лет эксплуатации LADA Vesta показала, что является относительно недорогим в содержании автомобилем. Все поломки и текущие ремонты вместе заняли треть от общей суммы затрат, большая часть которых всё равно пришлось на топливо.
Источник: @rcinews