Инновационный подход к развитию автомобилей проявляется в постоянных улучшениях. В компании ценят движение вперёд, развитие и перемены, даже если текущие решения работают стабильно. Примером является 16-клапанный мотор LADA, который изначально отличался ярким характером и быстрым откликом на высоких оборотах. Однако инженеры не остановились на достигнутом и начали серию модернизаций.
Внимание к комфорту водителя и снижению механических потерь привело к усовершенствованиям двигателя. В процессе были добавлены системы, стабилизирующие работу на низких оборотах, а также облегчённые компоненты шатунно-поршневой группы, что способствовало повышению эффективности. Впоследствии был реализован первый двигатель LADA с системой динамического наддува, которая автоматически регулировала объем впуска в зависимости от оборотов. Это увеличило отзывчивость двигателя, улучшило его динамику и адаптировалось под реальный режим эксплуатации.
Автомобильные эксперты отметили, что в условиях городского или загородного вождения на скоростях около 100 км/ч и выше водителю уже не нужно переключать передачи при обгоне. Можно просто нажать газ — и машина быстро набирает скорость. Для ещё большей автоматизации в семейство Vesta и Искор была добавлена вариаторная трансмиссия, которая стала наиболее оптимальным решением для сочетания этого двигателя с автоматической коробкой.
Стал более зрелым и сбалансированным характер 16-клапанного двигателя, который в новых моделях работает в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Кроме того, мотор адаптировали под стандарт экологической безопасности Евро-6, что позволяет рассчитывать на будущее развитие и соответствие экологическим требованиям.
Источник: @lada_rf