Международный совет по чистому транспорту провёл исследование, в ходе которого оценил суммарные выбросы парниковых газов, связанных с использованием различных типов автомобилей за весь срок их службы. В анализ вошли не только прямые выбросы, но и косвенные — связанные с производством транспортных средств, аккумуляторов для электромобилей и гибридных моделей, а также с производством электроэнергии, топлива для двигателей внутреннего сгорания и водорода для топливных элементов. В результате было установлено, что электромобили являются в четыре раза более экологически безопасными по сравнению с бензиновыми и дизельными автомобилями.
Общие выбросы электромобилей на протяжении всего жизненного цикла составляют примерно 52–63 грамма CO₂-эквивалента на километр, в зависимости от источника энергии для производства электроэнергии. Для сравнения, у бензиновых транспортных средств показатель составляет около 235 г/км, а у дизельных — около 234 г/км. Гибридные машины с возможностью зарядки от электросети показывают результат 163 г/км, а транспортные средства на водородных топливных элементах выбрасывают 175 г/км при производстве водорода из природного газа и всего 50 г/км при использовании водорода, полученного из возобновляемых источников энергии.
Исследование проводилось на примере европейского рынка и среднеразмерных легковых автомобилей. При этом учёт производственных выбросов электромобилей основывался на прогнозах для европейской электросети на период 2025–2044 годов. Значительный вывод состоит в том, что высокие начальные выбросы за счёт создания аккумуляторов в значительной мере не воздействовали на общую экологическую эффективность электромобилей — достаточно около 17 000 километров пробега, чтобы электромобиль стал экологически лучше бензинового автомобиля, учитывая все затраты на производство. Кроме того, специалисты отмечают прогресс в технологиях изготовления батарей, что снизило «порог» экологической выгоды электромобиля по сравнению с бензиновыми до 17 000 км — ранее этот показатель составлял около 24 500 км. В результате, современные электромобили показывают на 24% меньшие суммарные выбросы, чем аналогичные модели с батареями, произведёнными в 2021 году.
Источник: @drive2russia