Одной из актуальных тем этого утра стала приостановка реализации некоторых китайских грузовых автомобилей на территории России.
Детали можно найти на сайте Росстандарта или ознакомиться с информацией в соответствующем новостном канале. В сети можно увидеть сообщения о том, что данные модели якобы считаются небезопасными для эксплуатации, и поэтому им запрещено продавать на российском рынке. В список включены такие известные бренды, как Dongfeng, Foton, FAW и Sitrak.
На самом деле, продажа этих транспортных средств не полностью запрещена. Ведутся отзывные кампании по определённым моделям, в рамках которых устраняются выявленные недочёты — после этого сертификация и разрешения могут быть восстановлены. В случае невозможности устранения проблем — автомобили могут просто быть заменены новыми моделями, ведь в китайских линейках представлено много вариантов, а российские регуляторы отлично разбираются в технических нюансах.
Важно отметить, что использование машин этих марок всё равно разрешено, хотя и считается небезопасным. Также нельзя остановить текущие грузоперевозки и строительные работы, в которых задействованы указанные модели.
Интересно, возникнет ли в России практика отстранения должностных лиц, ответственных за выдачу разрешений на использование автомобилей, которые позднее признаются опасными?
Ранее руководитель крупного российского автопроизводителя отметил, что в этом году возможно лучше не производить новые грузовики, так как уже собранных машин хватит для удовлетворения текущих потребностей. Хотелось бы услышать мнение специалистов — руководителей предприятий, использующих преимущественно отечественные грузовики — о том, насколько они готовы переходить на китайские аналоги при условии более доступной стоимости.
На фоне этих событий возникает вопрос о надежности автомобилей и отношении к ним со стороны профессионалов в отрасли.
Источник: @chinamashina