Вспомните, как в детстве рисовали машину: слегка наклонная линия капота, стремительное ветровое стекло, короткая крыша и высоко поднятый багажник. Именно такая картинка, по мнению многих, объясняет всероссийскую любовь к седанам: полвека назад этот кузов доминировал на дорогах, а самым массовым отечественным автомобилем был ВАЗ-2101. К его популярности добавлялся ореол престижа правительственных седанов. Сегодня кроссоверы стали популярнее, но седаны по-прежнему занимают свою нишу — и в массовом сегменте, и в более высоких классах.
Самая популярная модель на российском рынке — LADA Granta. Для седанов этого семейства на заводе выделена отдельная линия, а лифтбеки и универсалы сваривают на общей линии.
Седан практичен: отделённый от салона багажник защищает пассажирский отсек от запахов, шума и холода. Кроме того, седан особенно красив с низким силуэтом — такие автомобили нередко выступают на гоночных трассах.
Если провести от задней кромки крыши наклонную линию и оставить небольшой спойлер, получится LADA Granta в тех же габаритах, но с другим силуэтом и подъёмной пятой дверью — лифтбек. Он не менее практичен, вместителен и обладает хорошей аэродинамикой, а заднее стекло защищено спойлером от брызг и грязи. Динамичный стиль привлекает молодёжь и любителей активного вождения: например, LADA Granta Sport выпускается и как седан, и как лифтбек.
Что выбрать — лифтбек или седан? Похоже, решающим аргументом становится простое «нравится». Изучайте модельный ряд семейства Granta и выбирайте вариант под себя. А какой тип кузова предпочитаете вы?
Источник: @lada_rf