Sollers запустил в Елабуге сборку бензинового турбомотора объемом 1,5 литра. Новый агрегат собирают на той же линии, где производят дизели 2,0 и 2,7 для коммерческой техники марки.
Двигатель развивает 136 л.с. и 175 Нм. Это известный агрегат JAC-HFC4GB24D, который с 2018 года выпускают в Китае и применяют на Sollers SF1 и «Москвич 3». Мотор полностью алюминиевый: у него гильзованный блок, турбина, цепной привод ГРМ, фазорегулятор на впуске и нет гидрокомпенсаторов. От версии для «Москвича 3» он отличается рядом деталей, включая форму масляного поддона.
Пока речь идет только о сборке. Уже изготовлены несколько сотен двигателей — их направят для фургонов и минивэнов Sollers SF1. В дальнейшем компания планирует отливать блок цилиндров и головку блока в Заволжье, а затем обрабатывать их в Елабуге на автоматизированной линии, как это делается с деталями дизельных моторов.
Глубина локализации будет зависеть от возможностей российских поставщиков — от свечей зажигания до поршней и шатунов. Главный редактор «За рулем» Максим Кадаков отметил, что Sollers может закрывать потребности не только собственных моделей, но и других автопроизводителей. Среди потенциальных заказчиков он назвал «Москвич», которому нужна локализация, и АВТОВАЗ, которому требуется турбомотор. Однако остаются вопросы цены, гарантий качества и зависимости от стороннего производителя.
Источник: @rcinews