АВТОВАЗ каждый день выпускает с конвейера несколько серийных LADA Azimut. Производство новой модели постепенно набирает темпы, чтобы к началу продаж обеспечить рынок нужным количеством кроссоверов. По данным пресс-службы компании, путь от заготовки до готового автомобиля занимает несколько часов и включает множество этапов.
Первым этапом идет штамповка. На современных прессах установлено две сотни новых штампов: под высоким давлением они превращают стальные заготовки в сложные детали кузова. Самый крупный элемент весит 46 тонн. Наружные панели делают из предварительно оцинкованной стали, а внутренние детали отличаются большей толщиной и прочностью.
Затем кузов попадает на роботизированную линию сварки. Более 5000 сварных точек наносят как роботы, так и опытные сотрудники. В отдельных случаях применяется лазерная сварка — она обеспечивает точность при работе с панорамной крышей и сдвижным люком.
После этого кузов окрашивают в один цвет. Сначала его погружают в ванну с катафорезным грунтом, затем наносят вторичный грунт, а швы и днище обрабатывают специальными составами. Завершает процесс антикоррозионная обработка: в скрытые полости кузова закачивают горячий воск.
Параллельно для автомобиля собирают двигатели, отливают пластиковые детали, поставляют колеса, стекла, электронику и другие компоненты. На сборочный конвейер все поступает в виде комплектов, подобранных под конкретные комплектации. Каждый комплект передается сборщику по системе «точно в срок».
В финале с конвейера сходит готовый LADA Azimut. Кроссовер проверяют на стендах, в комплексе искусственных неровностей и в дождевальной камере.
Источник: @rcinews