Sollers готовит поэтапное обновление семейства SF1 — минивэнов и фургонов. Первые улучшения эргономики уже готовы к серии и появятся у клиентов до конца 2026 года. В более отдаленной перспективе компания планирует новый интерьер и рассматривает установку классического «автомата».
В числе первых доработок — сдвиг перегородки между кабиной и грузовым отсеком назад. Это расширит диапазон регулировок передних кресел: за руль сможет сесть даже водитель ростом два метра.
Также изменят угол открывания пятой двери: высоту подъема увеличат примерно на 20 сантиметров, чтобы под крышкой мог поместиться человек выше 180 см. Кроме того, переработают блок подстаканников, чтобы он лучше вписывался в фактуру салона.
Более масштабные изменения затронут безопасность и комфорт. Сейчас передняя панель у минивэнов остается утилитарной. В приоритете — мультируль с кнопками, круиз-контроль, мультимедиа с тачскрином и камера заднего вида.
В Sollers уточнили, что обновление не будет копировать рестайлинг JAC Refine M3 для Китая. Для российских фургонов и минивэнов разрабатывают собственные цифровые решения. Лицензия на модель позволяет вносить изменения без согласования с китайскими партнерами.
SF1 уже отличается от Refine M3, в частности оцинкованным кузовом, которого у китайской версии нет. Скоро появится локализованный 1,5-литровый турбомотор, а в перспективе семейство может получить 8-ступенчатую АКП.
У китайского прообраза «автомата» нет. Какая именно коробка рассматривается для российских моделей, официально не сообщается. Вероятно, речь идет о вариантах 8-ступенчатого «автомата», который появится на внедорожниках УАЗ и пикапах Sollers. Сроки выпуска двухпедального SF1 пока не называются.
Источник: @rcinews