Обновлённый Hongqi H5 уже месяц продаётся в России, но официальная презентация состоялась только сейчас. На ней журналисты смогли познакомиться с седаном в статике.
Внешность изменилась минимально. Оптика получила другой световой рисунок, задние фонари стали с «металлизированным» эффектом, а с кормы убрали хромированные накладки. Габариты: длина — 4988 мм, ширина — 1875 мм, высота — 1470 мм. Колёсная база — 2920 мм. Штатные колёса — нового дизайна, с шинами 225/50 R18.
Техника осталась прежней. В компании считают, что покупателей H5 она устраивает, поэтому дополнительно адаптировать пружинную подвеску (McPherson спереди, многорычажка сзади) не требуется. Дорожный просвет — 160 мм.
Под капотом — 2,0-литровый турбомотор на 218 л.с. и 340 Нм, 8-ступенчатый автомат и передний привод. Разгон до 100 км/ч занимает 7,8 с, максимальная скорость — 230 км/ч.
Главное изменение — новый интерьер. Визуально он кажется дороже прежнего, но тактильно: передняя панель и центральная консоль сделаны из жёсткого пластика, мягкие материалы есть только на дверях. Внутренние ручки открывания дверей переехали на подлокотники, их нужно тянуть вверх.
Аналоговых кнопок и рукояток немного, но пользоваться ими приятнее. Управление автоматом перенесено на правый подрулевой рычажок. Площадка для смартфона на центральном тоннеле по-прежнему одна, хотя и развёрнута продольно. Обогрева лобового стекла так и нет.
Экраны стали чётче и контрастнее, графика — симпатичнее. Новая приборка без козырька чуть компактнее: 10,25 дюйма вместо 12,3. Мультимедийный дисплей крупнее — 15,6 дюйма вместо 12,6, появился проекционный экран. Меню стало логичнее, быстродействие и русификация улучшены. Добавлены беспроводные Apple CarPlay и Android Auto.
Подогрев и вентиляция передних сидений были и раньше, а у водительского кресла появился массаж, но только в спинке. Переднее пассажирское сиденье по-прежнему не регулируется по высоте, зато на торце его спинки есть дублирующий пульт электрорегулировок — им могут пользоваться водитель и задние пассажиры.
На втором ряду по-прежнему просторно. У дивана изменена обивка, подстаканники в откидном подлокотнике теперь фиксированные. Подогрев задних сидений появился ещё на дореформенной версии Black Edition. Фиксаторы складывания спинок теперь отпираются из салона, а не из багажника; из багажника также исчез сетчатый карман. Дополнительных удобств в отсеке больше нет.
В России обновлённый Hongqi H5 предлагается только в топовой комплектации Deluxe за 4,48 млн рублей. В неё входят 9 подушек безопасности, обогрев руля, двухзонный климат-контроль, панорамная крыша с люком, аудиосистема Dynaudio с 12 динамиками, контурная подсветка, камеры кругового обзора, передние и задние парктроники, адаптивный круиз-контроль и электронные ассистенты. Доступны четыре цвета кузова и две расцветки салона — чёрная и серо-белая.
Сейчас главная задача Hongqi — перейти от импорта к российской сборке. В компании признают, что урезать оснащение ради небольшого снижения цены при импорте нецелесообразно. Площадку для сборки ищут давно; вероятнее всего, ею станет бывший завод Toyota в Санкт-Петербурге.
Hongqi H5 — один из приоритетов для локализации: в 2025 году модель заняла второе место по продажам с результатом 2903 автомобиля. Лучше расходился только кроссовер HS5.
Источник: @rcinews