Гибридный кроссовер Azimut получит тяговую батарею российского производства с LFP-ячейками и систему управления собственной разработки.
Гибридная установка будет работать по последовательно-параллельной схеме: ДВС приводит передние колёса, а электромоторы — переднюю и заднюю оси.
Батарею оснастят системой термостатирования для работы в сильный мороз и жару. BMS будет контролировать состояние каждой ячейки, защищать аккумулятор от перегрева и переразряда, а также прогревать его перед нагрузкой и зарядкой.
Серийный выпуск гибридного Azimut ожидается в 2028–2029 годах. Сейчас существует только один прототип.
Источник: @autonews_youtube