GAC Hyptec HT — крупный заднеприводный электрический кроссовер, который во время теста удивил не столько динамикой, сколько несоответствием заявленного и реального запаса хода. В последние годы многие китайские электромобили и гибриды в летних условиях уже приближаются к паспортным цифрам, но здесь всё вышло иначе.
По документам батарея на 69 кВт⋅ч должна обеспечивать 510 км пробега. Во время теста бортовой компьютер обещал даже около 800 км на одной зарядке. Однако в комфортном режиме без резких ускорений и в смешанном цикле город/трасса удалось проехать лишь 350 км. В спортивном режиме — примерно 300 км. Зимой, по предположению автора, запас может составить 200–250 км, что напоминает зимний тест Audi e-tron.
В экорежиме дальность увеличивается примерно на 10%, но Hyptec HT располагает к активной езде. У кроссовера один мотор на 245 л. с., однако по ощущениям тяги больше, словно под капотом на сотню лошадей больше. Динамики хватает и на старте, и при обгонах на трассе.
Быстро ехать лучше преимущественно по прямой: в крутых поворотах тяжелый кроссовер заметно кренится и поначалу может напугать. Со временем к таким повадкам привыкаешь и выбираешь скорость осторожнее.
Зато подвеска радует комфортом. Пневматики нет, но плавность хода на плохих дорогах близка к идеальной. Салон сделан с премиальным подходом: продуманная эргономика, качественные материалы, заднее кресло-шезлонг с подставкой для ног. Даже в пробках в этом электрокаре ехать приятно. Огорчает лишь одно: хорошей батареи не хватает.
Источник: @atelega