Наш автомобиль Lada Iskra прошел первое плановое техобслуживание. Запись оформляли по цене 13 500 рублей, однако спустя пару недель прайс вырос до 14 900 рублей. В этот объем вошли замена трех фильтров, фирменное синтетическое масло Лада Ультра 5W-40 (оно же Роснефть) и диагностические работы.
Далее расходы увеличиваются. На 30 000 км добавляются свечи зажигания — 17 100 рублей. На 45 000 км предстоит замена масла в коробке — 39 900 рублей; она обязательна для обоих китайских агрегатов, вариатора и механики. На 60 000 км понадобится комплект ГРМ — 31 200 рублей.
Что удалось выявить:
Дворники. Через четыре месяца эксплуатации они начали полосить, хотя реагентов и абразивной грязи еще не видели.
Спидометр. Прибор занижал показания. В рамках сервисной кампании АвтоВАЗа залили новую прошивку, и стрелочный спидометр стал работать корректно.
Автоблокировка дверей. Она перестала сбоить при трогании.
Приборная панель. Появилась новая графика: шрифт стал крупнее, добавилась стрелка, показывающая, с какой стороны находится лючок бензобака.
По технической части мастера проблем не обнаружили. Работы заняли около четырех часов. Подкапотное пространство помыли или тщательно протерли.
На момент отчета пробег составлял 17 800 км. Средний расход — 7,6 л/100 км на АИ-92.
Подробности — в свежем материале «За рулем».
Источник: @zr_ru