Hyundai Tucson нового поколения для экспортных рынков отличается от корейской версии собственной линейкой двигателей. Впервые появилась внедорожная модификация XRT Pro.
Моторы и трансмиссии: базовые версии оснащаются бензиновыми двигателями 1,6 и 2,0 литра мощностью от 150 до 193 л.с. Предлагаются механическая коробка, роботизированная, а также 6- и 8-ступенчатые автоматы.
Обычный гибрид сочетает 1,6-литровый турбомотор и электродвигатель, суммарная мощность — до 245 л.с. Привод передний или полный, средний расход топлива — 5,6 л на 100 км.
Подзаряжаемый гибрид (PHEV) развивает 292 л.с. и 380 Нм. Батарея на 17,1 кВт·ч позволяет проехать до 81 км на электротяге, разгон до 100 км/ч — 7,9 секунды.
Версия XRT Pro получила увеличенный до 210 мм дорожный просвет (было 180 мм), другие бамперы с буксировочными проушинами и грязевые шины. Также добавлены система «внедорожного круиза» и Smart Terrain Assist, которая оценивает сложность бездорожья и предупреждает о риске застревания.
Ранее сообщалось о подготовке спортивной модификации модели.
Длина экспортной версии для Южной Кореи и США — 4,7 метра. В Европе будет укороченный Tucson, его характеристики пока не раскрыты. В Казахстане новый кроссовер планируют локализовать.
Источник: @autotod