Продолжаем тему качества топлива. В предыдущем материале мы объясняли, как проверить класс топлива по паспорту качества. Теперь разберёмся, почему этому документу можно доверять.
Чтобы убедиться в надёжности паспорта, важно понимать порядок его оформления. После выпуска каждая партия проходит лабораторный контроль на заводе и нефтебазе. Испытания выполняют аккредитованные лаборатории. По итогам проверок топливо получает паспорт качества. Этот принцип един для всех поставщиков.
При этом система контроля может отличаться. Специалисты АЗС «Газпромнефть» рассказали, как она организована в одной из крупнейших сетей.
Все этапы — от завода и нефтебазы до бензовоза и колонки — объединены в единый цифровой контур. Качество топлива в реальном времени отслеживает система «Нефтеконтроль». Перед отправкой на АЗС цистерны пломбируют, а бензовозы оснащают GPS/ГЛОНАСС-трекерами.
На заправке система «Антимикс» проверяет правильность подключения сливных рукавов при разгрузке. В резервуарах датчики постоянно измеряют объём, температуру, плотность и отсутствие воды.
Не реже одного раза в месяц на АЗС без предупреждения приезжают мобильные лаборатории. Они замеряют ключевые параметры, включая октановое и цетановое числа, содержание серы и воды, температуру фильтруемости дизельного топлива.
За каждой строкой в паспорте стоит длинная цепочка контроля. Когда все её этапы связаны в единую систему, паспорт качества становится действительно надёжным ориентиром.
А вы доверяете паспорту качества на АЗС?
Источник: @zr_ru