История Bugatti включает несколько этапов. Первый — оригинальная компания Этторе Бугатти, основанная в 1909 году в Мольсеме (тогда город относился к Германской империи, теперь это Франция). Она работала до начала 1960-х. Затем были попытки возрождения, пока в 1987 году права на марку не выкупил Романо Артиоли. Он построил завод в итальянском Кампогаллиано и основал Bugatti Automobili.
Именно этой компании предстояло создать шедевр начала 1990-х — Bugatti EB 110, а затем обанкротиться в 1995-м. С 1998 года началась другая история: марка перешла под контроль Volkswagen Group и вернулась в Мольсем. Появились модели EB118, Veyron, Chiron, а в 2021-м бренд перешел к хорватской Rimac Group совместно с Porsche. Позже вышли Mistral и Tourbillon. В сентябре этого года Porsche продала свои доли в Bugatti Rimac и Rimac Group американской HOF Capital.
Особый интерес представляет итальянский период и усилия Артиоли. Его «Синяя фабрика» (Fabbrica Blu) была построена с применением передовых технологий и выделялась архитектурой. Проект создал архитектор Джампаоло Бенедини, который позже также участвовал в разработке серийного EB 110 — и внешности, и интерьера.
Кроме цехов и испытательного отдела, украшением комплекса были большой стеклянный куб и стеклянный цилиндр, соединенные переходом. В кубе находились администрация, приемная и офисы. В цилиндре на первом этаже размещался презентационный зал с естественным освещением и вращающейся площадкой в центре. На верхних этажах работали инженеры-конструкторы.
На старых фотографиях видно, что основная работа велась на бумаге и кульманах. Компьютерное проектирование только начинало входить в обиход. Сейчас горы выброшенных компьютеров, кнопочные панели доступа, системы наблюдения и телефоны вызывают улыбку, но в 1990 году, когда фабрика открылась, это было самым передовым.
После банкротства компании Артиоли за заброшенным заводом ухаживает итальянская семья. Она убирает помещения, защищает от вандалов и проводит экскурсии. Гостям показывают кабинет Романо Артиоли, старинную деревянную дверь, привезенную из Мольсема (через нее когда-то проходил сам Бугатти), производственные отделы, выброшенные компьютеры, сверкающие лифтовые холлы и круглый презентационный зал, где когда-то журналистам показывали новейшие разработки.
Источник: @drive2russia