Этот округлый автомобиль Hanomag, прозванный «Храбрый Ганс», сияет свежей краской, и трудно поверить, что он выпущен в 1939 году. Из-за характерной формы и длинного гребня, проходящего по капоту, крыше и крышке багажника, немцы дали ему прозвище «Штальхельм» — «стальной шлем». Сзади его легко спутать с ранним Volkswagen Жуком, но длинный капот спереди выдает истинную сущность.
В отличие от Жука с задним мотором, Hanomag 1,3 Liter имел классическую компоновку: продольная рядная «четверка» объемом 1.3 литра и мощностью 32 силы располагалась спереди, далее шла четырехступенчатая механическая коробка, а привод был задним. Несущий кузов для того времени был редкостью, и Typ 13 обладал им.
Владелец этого экземпляра из Иваново обещает рассказать о трехлетней реставрации. Сейчас машина востребована на свадьбах и исторических реконструкциях.
В сообществе есть и другой Typ 13 из Екатеринбурга, но он уже продан. В его бортжурнале можно найти подробный обзор истории компании Hanomag, основанной в 1871 году. Первоначально фирма выпускала паровые машины, агротехнику и паровозы, а позже перешла к паровым грузовикам и микрокарам. В довоенный период легковые Hanomag были популярны и соперничали с Opel, а Typ 13 разошелся тиражом более девяти тысяч экземпляров.
После Второй мировой войны Hanomag сосредоточилась на грузовиках и тракторах, а в 2002 году была поглощена Komatsu. Тем не менее наследие марки живо: конструкторы Volvo приобрели один Typ 13, разобрали его до винтика и создали на его основе свой первый автомобиль с несущим кузовом — Volvo PV 444.
Источник: @drive2russia