Esteo MX: первый кроссовер бренда — обзор и впечатления

Мне довелось поездить на первой модели бренда Esteo — кроссовере MX.

Техническая начинка знакома владельцам Exeed TXL: двухлитровый турбомотор мощностью 197 л.с. и крутящим моментом 375 Нм, восьмиступенчатый автомат и полный привод.

Экстерьер получился выразительным, а в топ-версии салон радует богатой отдекой: центральная часть сидений — кожа Nappa, потолок — алькантара. Опций много: массаж передних кресел, ароматизатор, панорамная крыша, видеорегистратор, аудиосистема Boya с 21 динамиком, автопарковка, ассистенты вождения и многое другое.

По уровню оснащения, качеству материалов и ходовым характеристикам предложение выглявлекает очень интересным. Две версии без скидок стоят 4–4,3 млн рублей.

Какие ещё машины схожих габаритов, техники и оснащения приходят в этот бюджет? Жду ваши комментарии.

Esteo MX: первый кроссовер бренда — обзор и впечатления

Esteo MX: первый кроссовер бренда — обзор и впечатления

Esteo MX: первый кроссовер бренда — обзор и впечатления

Esteo MX: первый кроссовер бренда — обзор и впечатления

Esteo MX: первый кроссовер бренда — обзор и впечатления

Esteo MX: первый кроссовер бренда — обзор и впечатления

Esteo MX: первый кроссовер бренда — обзор и впечатления

Esteo MX: первый кроссовер бренда — обзор и впечатления

Esteo MX: первый кроссовер бренда — обзор и впечатления

Источник: @chinamashina