Глава Ford Джим Фарли всё чаще говорит не о собственных новинках, а о наступлении китайских автопроизводителей. Он призывает готовиться к борьбе и считает, что проникновение китайских марок на рынок США неизбежно в ближайшие 5–10 лет. Ford уже разрабатывает доступные электромобили, включая пикап стоимостью около 2,4 млн рублей.
Опасения Фарли подтверждаются примером Японии. В 2023 году туда пришёл BYD, а уже в 2024-м обогнал Toyota по продажам электрокаров. В японской линейке BYD есть седан Seal, хетчбэк Dolphin, кроссоверы Atto 3, Sealion 6 и Sealion 7, а теперь появился и кей-кар Racco.
Над новинкой работал бывший инженер Nissan Хирохидэ Тагава с 30-летним опытом создания кей-каров. Результат — самый дальнобойный кей-кар Японии: запас хода 320 км, тогда как Honda N-One e проезжает максимум 295 км.
Цена базовой версии BYD Racco стартует с 2 145 000 иен — около 1 030 000 рублей. Без учёта налогов и сборов стоимость составляет 1 950 000 иен, или примерно 937 000 рублей, что дешевле локального Nissan Sakura. Местные компании, включая Suzuki, уже выразили недовольство. Похоже, китайцы нашли способ доставить неудобства японскому рынку, а американцам стоит готовиться к похожему сценарию.
Источник: @chinamashina