Шведский дилер подержанных электромобилей Carla провел масштабное исследование состояния батарей Tesla с разными типами аккумуляторов. Было проведено почти 10 тысяч тестов на автомобилях с пробегом 100 тысяч километров.
Важно: состояние оценивалось путем прямых измерений, а не по данным бортовой системы.
Tesla использовала аккумуляторы от корейского LG Chem, японского Panasonic и китайского CATL. Оказалось, что элементы CATL лучше всего сохраняют остаточную емкость. Это объясняется тем, что CATL поставляет для Tesla литий-железо-фосфатные (LFP) аккумуляторы, которые отличаются низкой стоимостью и высоким ресурсом. Однако они тяжелее и сильнее теряют емкость на холоде. Такие батареи устанавливаются в базовые версии Model 3 и Model Y.
CATL в настоящее время является крупнейшим производителем аккумуляторов для электромобилей в мире.
Источник: @rucars