Китайские дизельные автомобили на российском рынке встречаются редко. Среди них можно выделить пикапы JAC T9 и их отечественные версии под маркой Sollers. Однако самый известный дизельный «китаец» — Haval H9 — после последнего обновления в начале 2026 года лишился этой модификации.
Представители Great Wall Motor Rus объяснили это снижением интереса к внедорожникам на дизеле и ростом утилизационного сбора, который сильнее влияет на дизельные версии. Кроме того, дизельное топливо стало дороже.
Однако ситуация меняется: Haval H9 проходит сертификацию для производства на заводе «Автотор», где уже выпускают Tank 300. Локализация снизит влияние утильсбора, поэтому компания готова вернуться к дизельным версиям. Сертифицируются оба варианта.
Также ранее «Автотор» показывал битопливные модели BAIC U5 Plus CNG и SWM G01 CNG, которые не пошли в серию. Возможно, теперь есть смысл вернуться к этим проектам.
Источник: @chinamashina