GAC S7 не предназначен для постоянной эксплуатации в гибридном режиме. Его динамика достаточна для уверенных разгонов, но не для ураганного ускорения.
Кроссовер ориентирован на комфорт. Подвеска и рулевое управление напоминают Toyota Highlander, а на разбитых грунтовках создаётся ощущение премиальной пневмоподвески.
Салон GAC S7 визуально и тактильно превосходит японских одноклассников. Основной минус — небольшой багажный отсек, типичная особенность китайских моделей.
Источник: @atelega