Сейчас некоторые старые люксовые внедорожники продаются по цене почти «бюджетной» машины. Например, модели первого поколения часто встречаются в диапазоне 500–800 тысяч рублей, а до 1 млн выбор становится шире — но только ли в этом заключается выгода?
Что можно найти до 1 млн рублей:
Porsche Cayenne (2004–2005)
Cayenne, созданный на общей платформе с Volkswagen Touareg, в своё время спас Porsche от финансовых проблем. Сегодня за экземпляр с пробегом около 300 тысяч км просят примерно 500–600 тысяч рублей, но продавцы не всегда говорят о том, что обслуживание может потребовать заметных вложений: детали дороги и встречаются не так часто.
Mercedes-Benz ML (1997 и близкие годы)
Первое поколение ML сочетало простор и комфорт с практичностью. Варианты с дизелями 2.7 или бензиновым V6 3.2 встречаются в продаже, а ранние ML с пробегом свыше 250 тысяч км обычно стоят от 400 тысяч рублей. Самые ухоженные экземпляры могут доходить примерно до 1,4 млн, при этом важно помнить: это рамный внедорожник с понижающей передачей, а не городской паркетник.
BMW X5 (ранние версии начала 2000-х)
Первое поколение X5 стало заметным шагом — автомобиль получился «управляемым», как спортивный седан. За машины начала 2000-х с пробегом от 300 тысяч км и возможными сложностями по документам просят от 500 тысяч рублей, а более чистые варианты нередко оценивают ближе к 700 тысячам. Среди топ-версий были исполнения с 4,4-литровым V8, а также 4,6is.
Range Rover L322 (третье поколение)
Range Rover L322 дебютировал в 2002 году при участии инженеров BMW. На машине установлены пневмоподвеска и система Terrain Response. Старт цен обычно около 500 тысяч рублей, а верхняя граница может доходить до 1,5 млн.
Lexus LX и Infiniti FX
Lexus LX на базе Land Cruiser 100 даже в возрасте 20–25 лет нередко стоит дорого: экземпляры 1999–2000 годов с пробегом под 500 тысяч км редко дешевле 1,3 млн рублей. А вот Infiniti FX первого поколения (с 2003 года) обычно доступнее: от 500 тысяч до 2 млн рублей.
В целом ценники действительно выглядят привлекательно, но главный вопрос в другом: готовы ли вы к реальным расходам? Например, ремонт пневмоподвески, дорогие оригинальные запчасти и капризная электроника способны «съесть» экономию за один год.
Какой вариант из списка выбрали бы вы?
Источник: @zr_ru