Рост цен на бензин и дизельное топливо делает электромобили все более привлекательными. Однако затраты на электроэнергию, особенно при использовании быстрых зарядных станций, могут снизить экономичность вроде бы выгодной альтернативы.
В то же время, обладатели электрокаров, способные заряжать свои автомобили дома, получают значительную экономию. Рассмотрим конкретный пример. Пользователь из Липецка, владелец автомобиля на базе Nissan Leaf второго поколения, провёл первые несколько месяцев эксплуатации, заряжая машину исключительно от бытовой розетки — дома ночью. Его аккумулятор с номиналом 40 кВт•ч, реальный запас — около 31,5 кВт•ч. В летние месяцы пробег составляет примерно 200 км, зимой — 90-100 км, что позволяет ему полностью удовлетворять свои транспортные потребности.
За период пробега около 9756 км, было потреблено 2071,1 кВт•ч электроэнергии, что в среднем составляет 21,2 кВт•ч на 100 км. При тарифе 5,77 рублей за кВт•ч затраты на электроэнергию составили около 11 950 рублей, что даёт стоимость примерно 1,22 рубля за километр. Эти расходы значительно ниже стоимости общественного транспорта и бензиновых автомобилей аналогичного размера.
Если бы этот же автотранспорт был бензиновым хэтчбеком с двигателем 1.4–1.6 л, расходующим примерно 8 л топлива на 100 км, при цене 68,35 рублей за литр, то расход всё равно бы составил около 53 313 рублей за тот же пробег. Таким образом, экономия средств при использовании электромобиля составила более 41 000 рублей менее чем за 10 000 км.
Источник: @drive2russia