На смену предыдущему поколению в модельном ряду Highlander пришла полностью электрическая версия кроссовера. В отличие от гибридной модификации, новая модель не предлагается с ДВС. Это связано с тем, что даже на основном для Highlander рынке США спрос на электромобили продолжает расти. Тем не менее, для тех, кто предпочитает традиционные двигатели внутреннего сгорания, сохранилось производство предыдущей версии.
Новая Highlander производится на американском заводе Toyota в Кентукки и стала первым электромобилем марки, собранным в США. Автомобиль основан на платформе TNGA GA-K и доступен как с передним, так и с полным приводом. В конструкции предусмотрено использование одного или двух электромоторов, суммарная мощность которых составляет 224 или 343 лошадиные силы. Вариант с моноприводом оснащается аккумулятором ёмкостью 77 кВт•ч и обеспечивает пробег до 462 км, в то время как полноприводные версии с аккумулятором 77 или 95,8 кВт•ч позволяют проехать соответственно 434 и 515 км на одной зарядке.
Габариты автомобиля увеличились: его длина составляет 5050 мм, что на 36 мм больше предыдущей версии, и базовая длина базы выросла на 200 мм (до 3050 мм). Внутри установлен трёхрядный салон, который может быть либо шести-, либо семиместным, с раздельными креслами или диваном во втором ряду.
Новый Highlander оснащён современными системами безопасности, включая функции предотвращения столкновений с детекцией пешеходов, а также мультимедийной системой с подключением к сети AT&T 5G, видеорегистратором и беспроводными интерфейсами Apple CarPlay и Android Auto. Экран приборной панели составляет 12,3 дюйма, а центральный дисплей — 14 дюймов, дополнительно есть проектор.
Для американского рынка впервые внедрена технология V2L, позволяющая использовать аккумулятор для питания внешних устройств, включая домашнюю электросеть. За дополнительную плату доступна панорамная крыша, а также аудиосистема JBL с 11 динамиками и сабвуфером, двухцветное окрашивание кузова и 22-дюймовые колёса.
Источник: @drive2russia