На государственном телеканале страны был сделан официальный анонс о том, что после многочисленных жалоб автопроизводителей власти Китая инициировали масштабную операцию по борьбе с распространением ложной информации в интернете в автомобильной индустрии.
Обнаружены целые сети, систематически распространявшие клевету, активно использующие искусственный интеллект для генерации большого объёма дезинформации. Нападки охватывали не только китайские бренды, но и весь сектор в целом. В результате блокировано тысячи фейковых аккаунтов, а негативные сообщения зачастую появлялись даже до официальных презентаций новых моделей.
Некоторые блогеры, прикрываясь независимой точкой зрения, сознательно вводили аудиторию в заблуждение и получали плату за распространение ложных сведений. По данным источников, кибератаки вышли за рамки брендов и начали затрагивать владельцев автомобилей, которых травили за выбор конкретных марок.
Очень схожая ситуация складывается и в странах постсоветского пространства: люди радуются покупке машины, а в комментариях их могут оскорблять и критиковать за их решение.
Важно отметить, что даже владельцы с аккаунтами менее 100 000 подписчиков оказываются под угрозой судебных исков и преследования за выражение своего мнения о выбранной марке.
Я обратился к юристу, представляющему интересы автогруппы BYD, по поводу борьбы с подобными инцидентами за границей. Он отметил, что существует развитая судебная система, особенно в ЕС, где компании готовы добиваться публичных извинений лжеинфлюенсеров, а не только штрафов.
Контекст ситуации таков: за последние четыре года на рынке появилось около 70 новых автомобильных брендов, контролирующих более 60% мирового рынка, а Китай вышел на первое место по объёму производства автомобилей. Всё это совпадает с развитием технологий ИИ, что привело к хаосу, фабрикам хейта, заказным обзорам и росту недоверия к источникам информации.
На изображении: здание центрального телевидения Китая (CCTV).
Источник: @gstopcar