Зима еще не наступила в северных регионах России, однако для проверки новых характеристик обновленной модели Лада Нива Тревел с мотором объемом 1,8 литра и мощностью 90 лошадиных сил было создано искусственное снижение температуры в климатической камере. В рамках испытаний автомобиль тестировался при условиях, максимально приближенных к суровой сибирской морозам, чтобы оценить работу его систем при экстремальных морозах.
Новый двигатель основан на платформе модели Vesta, а головка блока выполнена по образцу Granta, получив индекс 11184. В отличие от предшественников, он обладает повышенным крутящим моментом. Постарались улучшить и систему охлаждения: термостат теперь расположен прямо на блоке двигателя, что обеспечивает более быстрое прогревание и снижение времени реакции системы охлаждения.
Испытания проходили на автомобиле в самой полной комплектации Techno, которая включает зимний комплект: подогрев заднего стекла и зеркал, а также подогрев сидений и переднего стекла. Эти системы мы также планировали проверить на эффективность.
Испытания проводились при температуре -25 °С и -30 °С: машину полностью засовывали в климатическую камеру научного центра для достижения не только температуры воздуха, но и температуры масла и аккумулятора. Важно отметить, что использовалось рекомендованное масло 5W‑40, которое густеет при низких температурах, а аккумулятор емкостью 64 А·ч оставался установленным. В процессе испытаний автомобиль вместе с аккумулятором и маслом замораживался полностью без их снятия, чтобы определить, насколько он сможет запуститься в таких условиях и сколько для этого потребуется времени.
Подробнее о результатах этого эксперимента можно узнать в нашем новом материале.
Источник: @zr_ru