Объем сокращений в сфере автомобильного производства в Германии достиг почти 114 тысяч работников, включая как конечных сборщиков, так и поставщиков комплектующих и запчастей. Если сравнить с уровнем 2019 года, до пандемии COVID-19, то число уволенных за этот период составляет примерно 112 тысяч человек.
Эксперты отмечают, что основными причинами этого спада являются несколько факторов. Во-первых, немецкие автогиганты сталкиваются с трудностями в конкуренции в области электромобилей, отчасти из-за жестких нормативных требований и бюрократических препятствий на федеральном уровне. Также немецкие бренды проигрывают в темпах внедрения новых технологий и снижении производственных затрат по сравнению с китайскими автопроизводителями.
Еще одним важным аспектом сокращения рабочих мест стало введение пошлин, инициированных президентом США Дональдом Трампом, которые негативно сказались на экспорте немецких автомобилей и запчастей в США. В первой половине 2025 года объем экспорта снизился на 8,6%.
Кроме того, экономика Германии в целом переживала спад в 2023 и 2024 годах, несмотря на небольшой рост в первом квартале 2024 года на 0,3%, во втором квартале экономика сократилась также на 0,3%, что влияет на положение в автомобильной отрасли и общую занятость в стране.
Источник: @anrbc