В каждом автомобиле есть опции, которые мы замечаем каждый день, и те, что оцениваем лишь при покупке. Мягкое покрытие передней панели часто относят ко второй категории: кажется, что оно существует только для приятного первого касания. Но на самом деле функций у него больше.
Под верхним слоем панели находится вспененный материал толщиной около сантиметра. Он заметно улучшает шумо- и виброизоляцию салона. Кроме того, тиснёное покрытие устойчиво к царапинам и потёртостям, благодаря чему автомобиль дольше сохраняет аккуратный вид. Мягкая панель выглядит солидно, не бликует и легко моется — достаточно протереть её влажной микрофиброй.
Интересно, что первые модели LADA — «Жигули» и «Нивы» — уже имели мягкие панели. Позже в моду вошёл жёсткий пластик, но сегодня снова актуальны материалы soft-touch и soft-look, то есть «мягкий на ощупь» и «мягкий на вид».
Современная мягкая панель — это настоящий технологический шедевр. На прочный пластиковый каркас последовательно наносятся слой пены и покрытие, напоминающее кожу. Процесс требует высокой точности: материалы плавятся при больших температурах, и важно правильно соединить все компоненты, чтобы обеспечить идеальную геометрию и минимальные зазоры.
Отдельная сложность — интеграция подушки безопасности пассажира. Зона её раскрытия должна иметь аккуратную перфорацию, которая не видна глазу, но позволяет подушке сработать правильно в экстренной ситуации. На некоторых моделях LADA перфорация выполняется лазером, на других — специальным резаком; работа полностью автоматизирована.
Панель приборов — это то, с чем водитель взаимодействует в каждой поездке, и то, что видят пассажиры. Можно сказать, лицо автомобиля. Поэтому инженеры LADA стараются, чтобы она не только красиво выглядела, но и дарила приятные тактильные ощущения.
Источник: @lada_rf