По данным аналитической компании, в 2025 году китайские автомобильные бренды удерживали более половины рынка новых авто в России, составляя 51,5% от общего объема продаж. В течение этого года было продано 672 431 новый автомобиль от китайских производителей, что на 26% меньше по сравнению с предыдущим годом (905 949 единиц). Несмотря на снижение объема продаж, их доля на рынке продолжает оставаться доминирующей.
В декабре продажи китайских марок снизились на 15% и составили 56 881 единицу, что свидетельствует о характерной для рынка тенденции к стабилизации после всплеска спроса. В лидерах среди брендов остается Haval, который за год увеличил продажи на 30%, достигнув 173 434 автомобилей — немного менее, чем в 2024 году. В то же время значительно сократились показатели Chery и Geely, потеряв по 37% объема (соответственно до 99 936 и 93 988 автомобилей). Аналогично Changan сократил продажи на 38%, реализовав 64 032 автомобиля.
В сегменте премиальных моделей отмечается рост у таких марок, как Exeed (+6%), Voyah (+124%) и Omoda (частичные повышения), однако в общем году эти бренды показали снижение на 42% и 45% по сравнению с прошлым годом. Одним из наиболее популярных моделей остается Haval Jolion, завершивший год с результатом около 66 тысяч проданных единиц, что всё равно на 22% меньше, чем в 2024 году. Другие модели, такие как M6 и Monjaro, показывают умеренное снижение продаж, а самые заметные падения зафиксированы у Chery Tiggo 7 Pro Max и Omoda C5, снизившихся почти на половину.
В начале 2026 года наблюдается движение к новым моделям и повышению интереса к новым брендам, таким как Changan Uni-S и Chery Tiggo 4, демонстрирующим рост своих продаж. В целом, российский рынок китайских автомобилей становится более сложной и конкурентной средой, где происходят внутренние битвы за доли на рынке и за лидерство среди конкретных моделей.
Источник: @avtostatinfo