После проведения кузовных работ важно тщательно оценить качество выполненных работ, чтобы избежать проблем в будущем — особенно поскольку, уехав из сервиса, доказать недобросовестность мастера будет сложно. Проверка должна включать несколько ключевых аспектов.
Использование толщиномера: при получении автомобиля рекомендуется измерить толщину слоя краски и шпатлевки. Значение свыше 1000 микрон может свидетельствовать о низком качестве ремонта, ведь это указывает на чрезмерное нанесение материалов или повторную обработку поверхности.
Зазоры между деталями: если оригинальные детали остались без замены, зазоры должны соответствовать заводским нормативам. При заменах на аналогичные запчасти допускаются небольшие отклонения — в пределах 4-8 мм.
Цвет и качество грунтовки: сероватый оттенок — норма для автомобильной грунтовки. Если на поверхности видны пятна или просвечивает грунт — это признак плохого качества покраски, и работу следует пересмотреть.
Состояние пластиковых элементов: при снятии пластиковых деталей важно убедиться в сохранности всех крепежных элементов, клипс и крепежных деталей.
В финале необходимо убедиться в отсутствии подтеков, пыли или других дефектов на окрашенных участках кузова. Только при соблюдении этих условий можно считать ремонт выполненным качественно.
Если у вас есть опыт проведения кузовных ремонтов, поделитесь своим способом проверки качества работ.
Источник: @zr_lifehack