Эксперт по автомобильной тематике Михаил Колодочкин рассказывает о непростой истории сооружения Ининского моста через реку Катунь.
Этот мост считается одним из первых в мире висячих двухцепных мостов. Его создание стало результатом дипломной работы студента-пятикурсника Сергея Цаплина. До реконструкции на этом участке использовалась паромная переправа, а все работы по строительству моста выполнялись вручную.
Интересной особенностью является способ, которым обеспечивали скручивание канатов для моста — для этого использовали задний мост грузовика.
В апреле 1936 года во время испытаний по мосту проехали шесть грузовиков общей массой около пятидесяти тонн. Длина моста составляет 142 метра по настилу, а его пролет над Катунью — 100 метров. Мост успешно выдерживал указанную нагрузку.
Мост функционировал до 1970 года, после чего на его месте был построен современный железобетонный аналог. Сегодня же устаревшая конструкция находится в аварийном состоянии и служит опасной достопримечательностью для экстремалов.
Источник: @zr_ru