Ещё недавно купить новый автомобиль из Китая было просто, но сегодня многие сталкиваются с дефицитом свежих машин и завышенными ценами на подержанные. Причина — китайские ограничения на реэкспорт: власти КНР ввели правило, по которому машина должна числиться на учёте внутри страны 180 дней, прежде чем её можно вывезти. Иначе она считается новой и попадает под контроль производителей.
Однако существует легальный механизм, позволяющий привозить автомобили быстрее. Некоторые импортёры оформляют экспортную лицензию и статус специализированного транспорта, что сокращает процедуру примерно до 40 дней, сохраняя машину новой с нулевым пробегом. Одной из первых компаний, публично объявивших о такой схеме, стала группа «Долгов Авто» из Владивостока.
Компания использует собственную инфраструктуру: экспортное направление, логистику и таможенное обслуживание. Автовозы регулярно доставляют новые авто без задержек на таможне. Например, Mazda CX-5 (2026, 2.0, 155 л.с.) доступна в комплектациях: Comfort — 2 510 000 ₽, Smart — 2 586 000 ₽, Zhishang Pro — 2 630 000 ₽, Ziya Pro — 3 034 000 ₽.
Чтобы не ошибиться с импортёром, стоит обращать внимание на прозрачность схемы и этапов работы, гарантию возврата денег в договоре, конкретные сроки и штрафы за их срыв, финальную цену с учётом всех сборов, а также подтверждённые факты поставок (фото, видео, имена).
Рынок параллельного импорта остаётся непредсказуемым, но сегодня легально купить новую машину из Китая без полугодового ожидания — реально. Первые партии уже уходят к владельцам.
Источник: @zr_ru