GAC Hyptec HT стал исключением из правила, когда китайские электромобили летом почти соответствуют заявленному запасу хода. Реальный пробег оказался заметно меньше паспортных данных.
По спецификации батареи емкостью 69 кВт·ч должно хватить на 510 км. Бортовой компьютер обещал 800 км, но в комфортном режиме и смешанном цикле удалось проехать только 350 км. В спортивном режиме — около 300 км. Зимой, вероятно, запас хода сократится до 200–250 км. В экорежиме дальность увеличивается примерно на 10 процентов.
Электрокроссовер провоцирует на динамичную езду. Один мотор мощностью 245 лошадиных сил дает ощущение большего запаса мощности. Разгон и обгоны даются легко, но в крутых поворотах автомобиль заметно кренится.
Зато подвеска радует комфортом. Даже без пневмы плавность хода на плохих дорогах почти идеальная. Салон выполнен на уровне премиальных моделей: продуманная эргономика, качественные материалы, заднее кресло-шезлонг с подставкой для ног. В пробках находиться в этом электрокаре — удовольствие. Жаль только, что батарея не такая хорошая, как хотелось бы.
Источник: @atelega